豪华奥迪-这台车在国产加长轴距以后一直没有太大的变化-服装资讯

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                                          医生用嘴吸尿救人

                                          30萬之內落地,選擇一台轎車,其實是一個非常尷尬的區間。在BBA這些豪華品牌中,如果選擇緊湊型車,奧迪A3、寶馬1系頂配落地也遠不及30萬,選擇中型車,改款的奔馳C級和全新寶馬3系都超出預算,那麼留給咱們選擇的是不是只有奧迪A4L呢?今天帶您一同對比一下來自「外國」的豪華品牌:積架XEL與英菲尼迪Q50L。

                                          外觀升級了LED大燈,顏值比入門版有質的飛躍。A4L這個車型走量的都是前驅版本,之所以銷量大,就是因為市場上為實用性買單的遠遠超過為駕駛樂趣買單的,所以A4L操控沒有那些純種后驅車好,大家知道,但是我前驅、小輪圈厚輪胎、雙離合變速箱,我更省油啊,我冬天更不容易打滑啊。當然國產A4L也即將迎來改款,如果你不喜歡新的造型,趁現在優惠趕緊入手。

                                          30萬左右的預算可以嘗試選擇250PS尊享版,即便您選擇低功率版本,積架這台發動機油門的調教會讓你在跑高速的時候感覺動力儲備很足。咱們聊的這兩台車都是后驅,都是先標軸進口后國產加長,而且都儘可能的延續了原先的駕駛樂趣。

                                          唯一一個不太推薦的理由是XE的改款車型已經發佈,國產新XEL將上市,它在設計方面真的非常有誘惑力,喜歡英國品牌而且購車不着急的朋友們可以等等。

                                          本文首發於微信公眾號:30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

                                          Q50L的避震對於路面的細小起伏顛簸的過濾很到位,同時懸架又保證了很強韌性,加上精準、特別靈敏DAS轉向,這台車把運動和舒適做到了完美的平衡。

                                          所以,對於鍾愛駕駛樂趣的朋友們,XEL、Q50L是這個價位比較難得的選擇了,更看重保養價格、售後服務的話,可以優先考慮英菲尼迪這個牌子。否則還是推薦您前驅的低功率版奧迪A4L。

                                          首先來說說日系豪華,英菲蒂尼Q50L,1到7月銷量5千2百多台。這台車在國產加長軸距以後一直沒有太大的變化,外觀看上去依然兇狠,不太友好,Q50L這台車的亮點在於底盤調校,這一點是絕對不會過時的。

                                          奧迪A4L的前7個月的總銷量迫近十萬,它的品牌附加值、影響力雖然抗衡奔馳寶馬略顯艱難,但是在這次對比中還是相當誘人的,在準備30萬元的預算購車時,消費者就願意花更大的比重在品牌溢價上了,那麼拋開這點,它的40 TFSI兩個入門的版本,是這個價位最值得入手的車型。

                                          當然,還有一大優勢是保養低售後又好,日系車嘛,很多車主為它買單可以包容它大量問題。問題也確實顯而易見,除了上述的部分,其他方面都嚴重過時,設計語言、科技配置,這些方面對手們更新進步的速度太快,Q50L很怕被拿去做對比。

                                          第二台是積架XEL,1到7月賣出8千1百余台,現款正處在改款時期,終端優惠幅度喜人。相比英菲尼迪,這台積架的獨特的英倫氣質會給人感覺更彰顯自己的個性。

                                          今日关键词:日本教授偷内衣